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麦道MD-11事故
1、1993年4月6日，东方航空MD-11型飞机在执行MU583航班任务时，在美国阿拉斯加州阿留申群岛附近发生紧急迫降。事故造成2名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤。 1997年7月，联邦快递一架麦道MD-11型货机在新泽西州纽瓦克机场硬着陆，导致飞机翻侧、机翼折断，并最终滑出跑道起火。
2、年4月6日，东航MD-11型飞机MU583执行从上海飞往洛杉矶的航班时，在太平洋上空飞行过程中，遭遇突发故障，前缘缝翼意外伸出，导致飞机急剧翻滚并多次跌落，高度骤降5000英尺。紧急迫降在阿留申群岛西米尔美国空军基地，事故造成2名乘客不幸丧生，149名乘客和7名机组成员受伤。
3、1998年9月10日，中国东方航空586号班机，一架麦道MD-11型客机在执行从上海飞往北京并继续前往洛杉矶的定期航班时，遭遇起落架故障。 飞机被迫返回虹桥国际机场进行紧急着陆，机上所有人员均安全无恙。这是中国民航史上的首次客机迫降事件。
4、东航曾经出现过起落架故障的飞行事故。在1998年，东航一架麦道MD-11型客机执行上海飞往洛杉矶的MU586航班时，起飞后发现前起落架发生故障。飞机随后折返虹桥国际机场紧急迫降，最终全机人员安全。这是一次非常成功的紧急迫降案例，机组人员的专业素养和应急处理能力得到了充分体现。
战斗机坠毁(事故原因分析与伤亡情况报道)
事故原因分析 据初步调查，事故原因可能是机械故障导致。在飞行过程中，飞机突然失去控制，飞行员试图进行紧急迫降，但最终失败，导致飞机坠毁。目前，事故原因仍在进一步调查中。机械故障是飞行事故的常见原因之一。为了避免这种情况发生，需要严格按照操作规程进行飞行，定期检查维护飞机，及时发现并解决潜在问题。
朝鲜战斗机通常在未充分加油的情况下进行飞行，燃料短缺是导致此类事故的常见原因。坠毁地点位于抚顺县，与新义州市的距离仅约200公里，因此有理由推测，燃料耗尽可能是导致此次坠毁的主要原因。朝鲜飞行员在叛逃俄罗斯途中遭遇机械故障，导致飞机迷航，进而误入中国领空并最终坠毁。
无法返航的原因是在执行任务时遭遇了不可控的碰撞事故，导致飞机坠毁。具体原因分析如下：碰撞事故：2001年4月1日，81192号歼8II战斗机在中国海南岛东南70海里的中国专属经济区上空与美国海军EP3电子情报侦察机发生碰撞。
年12月20日下午3点45分（美国西部时间），在内华达州内利斯空军基地，一架F-22战斗机在起飞过程中失控并坠毁，幸运的是，飞行员成功弹射逃生。该战斗机是美国空军第422试验评估大队的一部分。
一架歼-7战斗机在起飞上升阶段遭遇机械故障，飞机失去控制，最终坠落在广东省汕头市郊区。幸运的是，飞行员及时跳伞逃生，成功脱离飞机。目前，地面有四名群众因事故受伤，已被紧急送往医院接受治疗。军队地方领导高度重视伤者情况，正在组织医疗机构全力救治。事故的具体原因正在调查中。
飞机坠毁事故通常由飞行员操作不当或飞机设备故障引起。针对2012年12月4日的网络质疑，即飞行员在飞机坠落时未尽全力保护飞机或选择飞至无人区再跳伞，航空知识杂志副主编王亚男解释说，在紧急情况下，飞行员仅有几秒的判断时间，决定是否挽救飞机或飞至安全地带。
飞机开始坠毁的瞬间,人会有疼痛的感受吗?
当飞机在空中坠毁时，乘客在爆炸的瞬间通常感觉不到疼痛。 以东航最近的坠机事件为例，飞机在失去控制后，从高空急速坠落，仅用时两分多钟便撞击地面。 在这样的高速坠落中，乘客迅速失去意识，进入昏迷状态。
能感觉疼痛。当飞机坠毁时，人们在死亡的瞬间是否能感觉到疼痛，这个问题的答案并非绝对。但通常情况下，人们在此类极端情况下是会感到疼痛的。首先，当飞机开始坠毁时，机舱内的压力变化及剧烈的冲击力会直接影响到乘客的身体健康。
死亡是瞬间的事件，当飞机坠地时，乘客在撞击的瞬间可能不会感受到痛苦，因为接下来的冲击可能会立即导致失去意识。 在飞机坠毁的过程中，乘客在撞击前可能会经历几分钟的恐慌和情绪上的痛苦。这段时间可能会让人感到极度恐惧和不安。
如骨折、内脏破裂等，此时人体神经系统会感受到强烈疼痛刺激，人会经历痛苦。此外，若飞机在低空出现问题导致坠毁，从意识到危险到坠毁的时间相对更短，但坠毁时同样会产生巨大冲击力，人体遭受伤害后也可能感受到痛苦。 不同飞机坠毁场景下，人是否感到痛苦存在差异 。
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